政治を国民の手に

週刊　大阪日日新聞　　１／９→１／２２

あなた任せ、もうやめよう

経済を優先
みんなで政権を育てる
バラ地方主権は幻想

　この中で現在、デフレデフレと言われながら、公共料金のデフレは行われていない。　私が思うには　「 交通費をよく使うサラーリーマンの給料が減っているので、交通費・電車賃が下がっていないのは、相対的に電車賃は値上がりしていることになる。　」　電車賃を下げたら、本当のデフレである。
企業は儲けすぎではないか。
　サラリーマンは手弁当が多くなっている。売っている弁当も55０円から価格が下がり300円から400円の物が出てきた。
　こんな時代、賢い消費者の行動は、便利さだけを追求するのではなく、ちょっと遠いが「安いスーパーで大量に買うこと」ではないでしょうか。



WTC府庁移転を検証　　府議2人
賛成・夢が持てる青写真を　　　　　
　　　　アジア域の拠点になるか！　・　
　　　　　　　　大阪市が拠点と考え
　　　　　　　　オリンピック誘致！　　　その後
　　　　　　　　市の部局水道局などを移動させたが、
　　　　　　　　結局うまくいかなかった。　　そのような物件です。

　そのような前例が有る物件であるから、うまくいかなかった例をクリアする方法が有れば、可能であろう。　　　何度も言うが、後ろは「海」そんなところに大阪府の中枢を持って行くのは、生駒の麓に府庁を持って行ったほうがまだましだ。　ソフトがない、具体的な話が出ていない　

　伊丹を廃止し、関空をモノレールなどに結ぶ　けったいな話だ！
それであれば　泉佐野沖に空港を作るのが間違っていたのでは！
交通の便を考えない空港、賛成したのは誰だ！
知事はそのとき同のような行動をしたのですか！
橋本知事は「民意を得ている」と言っているが、公約で「伊丹空港廃止」と言っていたのか？　「府庁をＷＴＣに移転」と言っていたのか！
　抽象的な言葉で的を得ない発言はやめて欲しい。
　府民の言葉はどこか！　ブレーンが悪いのか！　はなはだけったいだ！　　　　　　　


反対・なぜWTCにこだわるのか　　説明がない。

府庁移転は必要か！　　　　必要であれば
別な場所を提案することになる。　梅田か、難波、天王寺、万博か　　　梅田にスタジアムは要らない
　　　

倒産

戦後の大型倒産

①リーマン・ブラザーズ証券　　 ４兆円　０８・０９

②協栄生命保険　　　　　　　　　４兆円　００・１０

③千代田生命保険　　　　　　　 ２兆円　００・１０

④日本航空　　　　　　　　　　　 ２兆円　１０・０１

⑤クラリオンリーシング 　 ２兆円　９７・０４

⑥日本リース　　　　　　　　　　　２兆円　９８・０９　

⑦そごう　　　　　　　　　　　　　 １兆円　００・０７

⑧マイカル　　　　　　　　　　　　１兆円　０１・０９

⑨日栄ファイナンス　　　　　　　１兆円　９６・１０

⑩東京生命保険　　　　　　　　。９兆円　０１・０３

データーバンクの資料から作成

これでいいの 役所の仕事

役所の仕事　「保護課」

仕事内容が分からないが、「見つかった道標」に関して
道標は「有形民族文化財」
そんな話をしていたら、「確認などは高校、ボランティアで行うべきだ」と言う意見がでました。
「保護課はそんな仕事はしない。」「どんな仕事をするのが保護課」

「そうりゃ　色々ある。」

「・・・・・」　具体的には出てこない！　　いつもそうだが　話しても基準が違う。でなく、どっかの知事と同じ、考慮せず、口に出す。

　多くの人がそのようだ、やっていることをみとめることではなく、

自分に降りかかることでもないが、ある物事になると「まかせたらいい」、「大衆の考えと同じだ」と言っている人が

「なぜ、このようにしないのか！」、「ポリーシーがない！」。

「・・・・・この前は、自分はポリシーがないのがポリーシー」と言っていたのに。　自分のことになると「ポリシー」「昔はこうだった」などと言う。

　自分のことだけでなく、世間一般論として「こうあるべきだ」という自分の考えの統一性が必要だし、それを広めることが大事ではないでしょうか。

世間はこういっているが、自分はこう思う。

　　

　道標は石碑・碑文などと同じく、著名な人の作でなく、庶民が立てた物で文化財とは認められないが、

「文化財ガイドブック」などに紹介されている。

さて、文化財保護課の仕事に関して、前にも書いたが、

「道標の有ることの確認、紛失しないようにする手だてを行う、一般に周知させる」ことが「保護課の仕事」

特に発掘は、確認と周知させることである。

街中で 物騒な世の中 わがままが通る 小学生？

狭いところに車が止まっていて
そこに来た、配送者の運転手50代がドワを「コンコン」
止まっていた30代の運転手の一声「わかっとるわ」　・・・　どけたらいいのに！
それから延々と
配送の運転手も顔色変えず、「どこてくれ」
その後、「わかっとるわ」の一点張り・・・あほか
若い運転手の横には同じ30代前半の男性が乗っていましたが
その人は何にも言いません。
周りはひとだかりです。　それでも車を動かすわけでもなく
同じことの繰り返し、　
あまりの大声ですのでとうとう警察が来ました。
それでもその男の態度は変わりません。
同乗者の男も含めておかしい！

それを一部始終見ていた50台の女性
「日本もこわくなりましたね！」
「学校と同じじゃないですか！」　「・・・・」
「政治家も変わったことだし、今までの価値観、人間としてどうあるべきか、変わると思うのですが」　
女性「なかなかかわらないですね！　知事も同じ様なことをいっているようです。」

こんな世の中変えなければいけません。　おかしな世の中です。だれがこのようにしたのでしょうか！
教師・親・政治家・企業・世間

平等の蔓延りと勘違いが現代の世相です。

次の世代に負債を残す、悪い世相を残す

これは現代に生きる我々が修正しなければなりません。

　このままではいけません。　

校内暴力最多

日本の将来は　「夢が・・・」

ポリシーがないのは政治家、企業、学校までが
技術の伝承も、教えを請う心も
人としての心も　　失われているのか！
破壊から始まる政治改革は・・・・自分の足跡も消す

これが　今の国の現状

この子達が大人になった時代の日本は！

日本は・・・・・・

日本の実力

豊かな国　「日本」？？？？

関空 利用方法は！！！！！！

ハブ空港　関西空港　問題点
１．着陸料が高い
２．不便
３．施設が悪い

問題１に関しては、国策にゆだねるとして、
問題２
　豊中市から関空に行くには時間がかかりすぎる。
　乗り換えは阪急で梅田、地下鉄に乗り換え難波、南海線に乗り換え関空へ　
　重い荷物を持って乗り換えはしんどい
　蛍池からリムジンに乗るのが便利
　海外は関空ですが、国内は伊丹を使います。今年の国内線利用は結婚式等で５回利用しました。

問題３
　年１度の利用ですが、出国などには時間がかかるのは仕方ないのでしょうか！
　中に入っても、時間を過ごせるところがありません。
　まず、食事が出来ません。コーヒーショップが１軒　
　免税店なども非常に少ない。スペースが小さい。この夏、１．５倍に拡張の案が出されました。それでちょっとは改善されますが、スケールとして他の国際空港には及びません。　それでも狭いと思います。　出国した最初んのスペース　１つの通りの片側だけの店で、食事の場所はありません。コーヒーショップもありません、あるのは、スタンド形式の小さなコーヒーショップです。
　香港空港では　出国後のスペースは通りが２つあり、その長さは関空の２．５倍から３倍もあります。売り場総面積ですと６倍になるのではないでしょうか！　中でゆったりと過ごせます。　ただ、椅子は相対的に少ないようです。
登場口には、香港空港では１５分ほどかかります。
　飛行機が滑走路にでると、滑走路に出る飛行機でいっぱいです、列をなして延々と続きます。
ハブ空港をやるには、中間点として時を過ごせる場所が必要ですが、搭乗口前の椅子で待っているだけでです。
　改善策　需要と供給の関係で考えると、
　　着陸料を１／３にする、航空会社が運賃を下げることが可能となり、庶民の旅行代金が安くなり参加できると思う。
　　
　府庁を大阪湾に面したＷＴＣに移転が議論になっているが、
　何を考えているのか、　安いからだけか、お金が動いているのか！
　なぜ、別な理由は！　それを２回目になるにもかかわらずいまだに出てこない。
　理由は
　　建築した大阪市自身が移転しないし、計画もないものをそんな物を買わされる府庁は・・・・

　　　　なにか別な理由があるのでしょうか！　

　大阪府の中枢となる府庁、大坂の真ん中でなければ、大阪城の前でなければ、

　WTCは分づまりの場所です、地下鉄の乗り換えも一駅あるくぐらいの長さです。