これでいいの 修繕積立金

皆さんが所有されているマンションには、今後、大規模修理のため修繕積立をおこなうか、一時金を徴収して大規模修理に対応します。
　積立金は部屋の大きさにもよりますが　他のマンションと比較する資料が手に入れましたので考える材料にしてください。
　Ａマンション　管理費　８、４００円、修繕積立金　１、６８０円
　Bマンション　管理費　６，０００円、修繕積立金　４，９２０円
　Cマンション　管理費　６、４８０円、修繕積立金　５，１４０円
　Dマンション　管理費　６，０００円、修繕積立金　１０，０００円　　これは高い

金額から見ると
Aマンションが極端に安く、Dマンションは高い　平均　５，０００円が妥当か？

管理費と修繕積立金を合計すると　D以外は　１１、０００円前後になるので
　管理費を積立に回すことでクリアできるとも考えられる。
　
大規模修理の予算がどれぐらいかかるか？　も問題です。

朝日プラザアドバンス


　

水不足は起こらない ・・・・

温暖化の影響で上水の水不足は考えられる。

しかし
日本の今の政策、景気動向をみていると、、おそらく

「今後、水不足は」　起こらない。
だから
「ダムを作る必要もない。」

水を使用するところは、
工場、その企業は、つぶれ、残った工場は海外へ
農業では、後継者不足と、食料の海外依存率が高い。
以上の理由で 　水不足は起こらない！

現在の、世相、政策では　今後水不足は考えられない。

ダムを作作りたいなら　水を必要とする

工場の誘致、農産物の自給率をあげることです。

関空はハブ空港となるか！Ⅱ

新聞報道によりますと　「中部国際空港」　が財政難？？
名古屋万博では、大阪からツワーが組まれたほどの人気でしたが
近くに名古屋空港あるので難しいのか

「旅客、初の１０００万人割れ　０９年度見込み」


関西と同じ事が言える、
関西には３空港　　そんなに要らない。　いずれは　どこかが廃港にななるでしょう。

経済的に考えると３空港では、供給が大で　需要が少ない。
いずれ、不良債権が増えるでしょう。
橋本知事が言っている　「伊丹廃港」も言えることだ。神戸空港を廃港のほうがいい。
需要の落ち込みがあり、今、国民には国内旅行、海外旅行などの余裕があるのでしょうか！
後、何年　この状態が続くのでしょう。
このような、経済の冷え込みだけではなく、少子化、高齢化でこのような問題が解決するとは思えない。
　経済的に立ち直る経済でなければ、明るい日本の未来が無ければ無理であろう。
　国内に新しい産業・企業が立ち直ったら、伊丹廃止もなくなるか！

神戸空港は怖い　「六甲おろし」があり、私はこの空港は使わない。

伊丹国際空港も「騒音」、２４時間空港を目指した「関空」
さて、現実には　伊丹の「騒音」は無くなったのか！
　関空の待合いフロアーが少し広くなって、今後期待できるでしょうか！
使用する人が増えなければならない。


香港国際空港は九龍の啓徳空港からランタオ島沖に作られた。
アクセスは香港まで電車で２４分、バスで４０分程度　　便利である。
香港空港は顧客満足度世界第1位の空港１９９８年完成
空港は出口まで長い距離歩かせますが、出国ときは、中に入ってから
ゆったりと過ごせます。
広さは　関空の４倍はあるでしょう。

理事会

２月理事会　６日（土）朝日プラザアドバンス
　朝日プラザアドバンス淡路　１階守衛室にて

　来年度総会の議案・次期役員候補
　予算執行の様子
　
　消防設備機器の設置


ａｕ電源設備の改良　
コンパクトになりました。この大きさなら屋外に設置出来たはずだ。
業者の話は鵜呑みにしてはいけない。
決定前に実物を観察する必要があった。

野外の電源部分

　地下に埋没してある、電源の配線は

その他　陸の孤島「淡路」から変貌
淡路駅立体化
淡路駅周辺地区土地区画整理事業
阪急京都線・千里線連続立体交差事業
区内道路建設計画（都市計画道路など）

孤独死

夕方　救急車が　その向こうに消防車
「?????」　　心配そうに住民の方が出ておられました。
「事件です。」
消防車はほどなく退散

「住民が救急車を呼んだらしい。」その状況から「消防車の出動」になったもよう。


別件で
2週間ほど前、
当マンションで「孤独死」が発見されました。
死後　2週間　「連絡先不明」と理事会から掲示がありました。
千里も万博以後の住居ですので、高齢化が進んでいます。
明日はわが身
そのようなことを言っていた 矢先　　「救急車」

テレビ番組でも取り上げていました。
自治会の取り組み・電鉄の取り組み
河内長野市「美加の台自治会の取り組み」
少子化、核家族、経済的なゆとり、先祖を敬う心・・・・・
そんななかの
去年の9月　一人暮らしの老人の「孤独死」
その前の年は　2件
自治会として何が出来るか！
電鉄が協力して行なわれる事業とは

　

週刊　大阪日日新聞　　１／９→１／２２

あなた任せ、もうやめよう

経済を優先

みんなで政権を育てる

バラ色地方主権は幻想


　この中で現在、デフレ・デフレと言われながら、公共料金のデフレは行われていない。　私が思うには　「 交通費をよく使うサラーリーマンの給料が減っているので、交通費・電車賃が下がっていないのは、相対的に電車賃は値上がりしていることになる。　」　電車賃を下げたら、本当のデフレである。


企業は儲けすぎではないか。
　サラリーマンは手弁当が多くなっている。売っている弁当も55０円から価格が下がり300円から400円の物が出てきた。
　こんな時代、賢い消費者の行動は、便利さだけを追求するのではなく、ちょっと遠いが「安いスーパーで大量に買うこと」ではないでしょうか。



WTC府庁移転を検証　　府議2人
　　　　賛成・夢が持てる青写真を　　　　　

　　　　アジア域の拠点になるか！　・・・　大阪市が拠点と考え

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オリンピック誘致！　

　　　　　　　　　　　　　　市の部局水道局などを移動させたが、

　　　　　　　　　　　　　　　結局うまくいかなかった。

そのような前例が有る物件であるから、うまくいかなかった例をクリアする方法が有れば、可能であろう。　　　何度も言うが、後ろは「海」そんなところに大阪府の中枢を持って行くのは、生駒の麓に府庁を持って行ったほうがまだましだ。　ソフトがない、具体的な話が出ていない　　　　　　　　


反対・なぜWTCにこだわるのか　　説明がない。

府庁移転は必要か！　　　　必要であれば

別な場所を提案することになる。　
　梅田か、難波、天王寺、万博か　
　　梅田にスタジアムは経済性から無理、要らない


現在　毎日新聞夕刊で検証中

　　ある新聞に報道によると「具体性のない、霞ヶ関解体、大阪府・市解体」誰もが思いつかないから反論できない。　　自分が問題にした「負担金反対」はどうなっているのでしょうか　
アドバルーンをあげるだけの人か、　そして、解体問題では大阪市長を批判、空港問題では議論せず、神戸市長と府会を批判、　議論することはできない。　　自分の考えがつぶされるから

　府民はどう判断するのか、誰でもいいのか！誰がやっても一緒！　

あなたは負債を子どもに残しますか！　

　　　

週刊　大阪日日新聞　　１／９→１／２２ あなた任せ、もうやめよう 経済を優先 みんなで政権を育てる バラ地方主権は幻想 　この中で現在、デフレ・デフレと言われながら、公共料金のデフレは行われていない。　私が思うには　「 交通費をよく使うサラーリーマンの給料が減っているので、交通費・電車賃が下がっていないのは、相対的に電車賃は値上がりしていることになる。　」　電車賃を下げたら、本当のデフレである。 企業は儲けすぎではないか。 　サラリーマンは手弁当が多くなっている。売っている弁当も55０円から価格が下がり300円から400円の物が出てきた。 　こんな時代、賢い消費者の行動は、便利さだけを追求するのではなく、ちょっと遠いが「安いスーパーで大量に買うこと」ではないでしょうか。 WTC府庁移転を検証　　府議2人 賛成・夢が持てる青写真を　　　　　 　　　　アジア域の拠点になるか！　・・・　大阪市が拠点と考え 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オリンピック誘致！　 　　　　　　　　　　　　　　　市の部局水道局などを移動させたが、 　　　　　　　　　　　　　　　結局うまくいかなかった。 そのような前例が有る物件であるから、うまくいかなかった例をクリアする方法が有れば、可能であろう。　　　何度も言うが、後ろは「海」そんなところに大阪府の中枢を持って行くのは、生駒の麓に府庁を持って行ったほうがまだましだ。　ソフトがない、具体的な話が出ていない　　　　　　　　 反対・なぜWTCにこだわるのか　　説明がない。 府庁移転は必要か！　　　　必要であれば 別な場所を提案することになる。　梅田か、難波、天王寺、万博か　　　梅田にスタジアムは要らない 　　　

関空は「ハブ」空港となるか

チャンギ空港（シンガポール）
１．乗り継ぎ者のための「市内無料ツワー」
２．着陸料２５％下げ　　　581円／人
３．格安航空会社の誘致

旅客数3628万人
コスト削減、サービス向上を常に心がけている。


関空　1601万人　　着陸料2536円／人・シンガポールの5倍

これでは、勝負に負ける。関空の魅力は！

政治を国民の手に

週刊　大阪日日新聞　　１／９→１／２２

あなた任せ、もうやめよう

経済を優先
みんなで政権を育てる
バラ地方主権は幻想

　この中で現在、デフレデフレと言われながら、公共料金のデフレは行われていない。　私が思うには　「 交通費をよく使うサラーリーマンの給料が減っているので、交通費・電車賃が下がっていないのは、相対的に電車賃は値上がりしていることになる。　」　電車賃を下げたら、本当のデフレである。
企業は儲けすぎではないか。
　サラリーマンは手弁当が多くなっている。売っている弁当も55０円から価格が下がり300円から400円の物が出てきた。
　こんな時代、賢い消費者の行動は、便利さだけを追求するのではなく、ちょっと遠いが「安いスーパーで大量に買うこと」ではないでしょうか。



WTC府庁移転を検証　　府議2人
賛成・夢が持てる青写真を　　　　　
　　　　アジア域の拠点になるか！　・　
　　　　　　　　大阪市が拠点と考え
　　　　　　　　オリンピック誘致！　　　その後
　　　　　　　　市の部局水道局などを移動させたが、
　　　　　　　　結局うまくいかなかった。　　そのような物件です。

　そのような前例が有る物件であるから、うまくいかなかった例をクリアする方法が有れば、可能であろう。　　　何度も言うが、後ろは「海」そんなところに大阪府の中枢を持って行くのは、生駒の麓に府庁を持って行ったほうがまだましだ。　ソフトがない、具体的な話が出ていない　

　伊丹を廃止し、関空をモノレールなどに結ぶ　けったいな話だ！
それであれば　泉佐野沖に空港を作るのが間違っていたのでは！
交通の便を考えない空港、賛成したのは誰だ！
知事はそのとき同のような行動をしたのですか！
橋本知事は「民意を得ている」と言っているが、公約で「伊丹空港廃止」と言っていたのか？　「府庁をＷＴＣに移転」と言っていたのか！
　抽象的な言葉で的を得ない発言はやめて欲しい。
　府民の言葉はどこか！　ブレーンが悪いのか！　はなはだけったいだ！　　　　　　　


反対・なぜWTCにこだわるのか　　説明がない。

府庁移転は必要か！　　　　必要であれば
別な場所を提案することになる。　梅田か、難波、天王寺、万博か　　　梅田にスタジアムは要らない